琼州海峡为什么不建桥
主要由于琼州海峡所处的地理位置以及恶劣的天气条件不允许在这里建桥。其地理位置的独特性，使该海峡处于地震带上，若发生较大的地震，会对桥梁的结构破坏严重，且海峡气候复杂多样，风大浪大，海流湍急，还时常会受到台风的袭击。
琼州海峡为什么不建桥
琼州海峡所处于雷州半岛与海南岛之间，是中国的第三大海峡。
琼州海峡两岸岸线曲折，港湾较多，主要有红坎湾、海安湾、铺前湾、海口湾、澄迈湾等等。
琼州海峡是海南岛与大陆以及东南亚各国海上运输、友好往来的通道。
中国有哪些跨海大桥
中国三大跨海大桥：港珠澳大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥。1、港珠澳大桥港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路。2、青岛海湾大桥青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，其中海上段长度25.171 公里。大桥于2006年12月26日开工，于2011年6月30日全线通车，历时4年完工。3、杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长35.673公里，其中海上段长达32公里。大桥2003年6月7日开工，2008年5月1日正式通车。杭州湾跨海大桥简称后从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。港珠澳大桥整体布局港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。
琼州海峡为什么不建桥
原因如下：1、海南与广东省之间的琼州海峡是交通要塞，平时经常有大型货轮通过琼州海峡，不利修桥。2、大海上的风浪也会对来往车辆的安全行驶造成恶劣影响。3、建造一座跨海大桥难度很大，而且琼州海峡经常会有台风，有时候还会发生很多不确定的因素，这样的气候环境，对于大桥的建造来说更是困难。相关介绍：琼州海峡经常会有大风强对流天气。如果修建一座吊桥，在台风天通行，面临的危险会很大。如果台风天禁止通行，跨海大桥的利用率又不高。现在从大陆去海南岛的方法，只有飞机和渡轮两种。琼州海峡是中国的黄金水道，海面宽度本就狭窄，如果建设跨海大桥，无异于扼住琼州海峡的脖子，必然会对海峡的通航能力造成巨大障碍。
