为什么客机上没有配备降落伞？
一、降落伞很笨重，并且非常昂贵降落伞甚至无法放入飞机座位的底下，它们会占据大量的空间并增加很多重量，还需要定期检查和重新打包。如果为每架飞机提供几百顶降落伞的话，会大大增加成本，使飞行变得更为昂贵，机票也会变贵。二、使用降落伞需要受过专业训练如果没有经过任何的训练，大部分人甚至都无法正确的背上降落伞，更别说打开降落伞并安全着陆。即使在地面上有着充足的时间，绑好降落伞也不是件容易的事，而在飞机的狭窄空间以及高度紧张的情况下会更加困难。总而言之，跳伞是一项专业技术性非常强的工作。三、客机是没有用于跳伞的便捷出口的如果配备降落伞的话，需要重新设计飞机，增加特别的跳伞出口，还需要在机舱的后部安装一块跳板。因为从现在飞机侧面的常规舱门或紧急舱门跳下，人很可能会击中机翼或机尾，甚至会被卷入飞机的发动机中而被绞成肉泥。四、只有在极少数情况下，降落伞才能起到救人的作用降落伞起作用，必须要在这样的情况下。在白天飞机飞行于陆地上空，并且飞机没有迫降的希望，但有足够的时间让每个人跳伞。五、跳伞的苛刻条件作为新手，在最少接受4到5个小时的地面训练后，一般只能选择双人跳伞，另外一个人则是经验丰富的教练员，他会确保降落伞能够展开。如果是一群人一起跳伞，那么必须保持“安全距离”，这一般是150到450米之间。要做到这一点，通常要等到前面的人到达机尾位置45度左右，或者两个人之间相隔几秒跳下。如果是在3000米的高度跳下，由于缺氧，跳伞者很可能会失去意识，所以在这个高度跳下就已经需要配备氧气罐了。
飞机上有降落伞吗
飞机上没有降落伞。飞机上不配备降落伞原因有五种。分别是：时间原因，高度原因，地面原因，地面原因，其他原因。
1、时间原因：飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、高度原因：一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外根本无法生存，再加上客机的飞行速度十分快，即使将高度降低至可以跳伞的高度下，跳出舱外由于空气的阻力会象重重的撞在一堵墙上一样，人体无法承受这种程度的撞击。
未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷，惊慌，异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞包安全下降九千米基本上是不可能事件。
3、地面原因：就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海，高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面。
4、重量原因：如果每个乘客。配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量。
5、其他原因：现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门和应急门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死。降落伞不是人人会用，跳伞需要有相当的经验技巧。再说大型客机在遇到万分紧急的情况下坠落速度很快并且不规则，即使能打开舱门，那么大的压力，人也很难跳出去。
为什么飞机上面没有给乘客配备降落伞？
民航客机是很多人首选的出行交通工具，从统计数据来看，民航客机也是事故率最小的交通工具。然而，民航客机一旦在空中发生事故，乘客和机组人员生存的可能性几乎没有，就像马航MH370客机失事之后，机上的227名乘客和12名机组人员全部失联，至今下落不明，大概率已经全部罹难。这让很多人想到了一个问题，那就是在民航客机上，是不是可以给乘客配备降落伞呢？一旦出现了空中事故，乘客也好跳伞保命。这个想法虽然好，但实际上却是根本就不管用，因为客机发生事故，降落伞根本就救不了乘客的命，所以也就没必要为乘客配备降落伞。首先，民航客机的飞行高度一般都在万米以上的高空，一旦在万米高空发生紧急情况，这里气压很小氧气含量稀薄，温度在零下40摄氏度左右，和机舱里面有很大的区别，一旦打开机舱，由于压力差的缘故，机舱内的人会被猛烈地吸出舱外。低温和压力差在短短的十几秒内就会让人丧失意识，没穿特殊的服装人会被迅速冻僵，但还需要2~3分钟的时间，才能到达打开降落伞的高度，所以在万米高空，一般人跳伞是不可能成功的。即便是特种兵在万米高空跳伞，也需要提前半小时吸入纯氧，排除血液里面的氮气，以防止身体因为减压引起的不适，还要穿上特别的防护服装。其次，即使客机在发生故障问题后，紧急下降高度，但飞行姿态肯定会很难控制，也有可能发生剧烈的翻转和颠簸，乘客很难有机会穿上降落伞打开舱门；即使勉强穿上了降落伞，也打开了舱门往下跳，但乘客很容易被吸入飞机的发动机内或撞到机翼，从而造成更大的灾难，这其实这与有没有降落伞都没有什么区别。再就是跳伞看上去似乎很容易，但跳伞其实是一件非常专业的运动，不只是背上降落伞拉一下绳子的事情，姿势、风向、高度等等都有很大的讲究，普通人想要成功跳伞，必须经过很长一段时间的专门训练才可以，而事实上，99.99%的人不具备使用降落伞的能力。最后一个根本性原因就是，70%以上的空难都发生在起降阶段，在高空中发生解体性空难的几率非常小，而在起降阶段由于距离地面很近，即使配备了降落伞，乘客也具备跳伞的能力，但却根本就没有反应时间。基于以上这几种原因，研究人员发现，在民航客机上给乘客配备降落伞，是一件根本就没有作用的事情，所以现在没有任何民航客机这样做。
为什么航空公司宁愿发生空难也不给乘客配备降落伞？
因为跳伞的高度和飞机在飞行时候的高度是完全不一样的，就算是你有降落伞，也不一定能够安全地降落。其实一开始我跟很多人都一样，，我总是觉得跳伞无非就是把那些装备穿在身上，然后从飞机上面直接跳下去，感觉差不多的时候，就可以打开降落伞，然后慢慢的降落到地面上面，其实很多的电影上面都是这样拍摄的，电视剧看多了，也让我们有一定的错误认知。因为一般的民航客机他在天空中飞行的时候大约能够达到8000~12000m，但是跳伞的高度如果说超过3km的话，危险系数就非常的高。以我们普通的客机飞行的高度而言，还想量只有地表的35%~45之间，气温特别的低，最高的时候可能有几十度，如果有乘客从飞机上面直接跳下去，那么就很有可能会很快被冻死或者是出现晕厥的情况，根本就来不及打开降落伞。而且万一我们是在晚上飞行的，外面黑漆麻乌的，你什么都看不到，你根本就不知道你跳下去会是什么样的，下面有可能是大海，也可能是大山，就算你能够侥幸生存，面对这样的情况，你又怎么可能自救呢？别人根本就找不到你。而且因为民航客机设计的原因，如果说人们从前仓门跳出去，那么就有很大的可能会被空中的气流直接吹到机翼后面去，很有可能直接撞到机翼或者是被吸到发动机里面，根本就没有生还的希望。而且以我们普通人的身体素质来讲，如果说我们没有经过任何的训练，那么很难能够面对失重的问题。我们跳下去的时候，人体可能会在空中有360度的旋转，这个时候人会特别的晕眩，大部分的人根本就没有思考和行动能力了，根本就不会想着去拉开跳伞包。
