冲刺赛f1与正赛的区别
冲刺赛f1与正赛的区别：规则不同。F1冲刺赛和排位赛之间最大的区别在于规则不同，在F1排位赛中，车手必须在强制进站后才能出赛。但是，冲刺赛则不需要这个要求，车手可以自己决定什么时候进站。此外，冲刺赛中前八名车手都能获得积分，而排位赛只有前三名车手获得积分。在发车格限制方面，冲刺赛比排位赛宽松一些。在冲刺赛中，发车格限制相对较少，而且媒体和嘉宾可以参观发车区。但是，在排位赛中，发车格限制相对较严格，媒体和嘉宾也不能进入发车区。排位赛有颁奖典礼，但是冲刺赛没有。此外，如果有冲刺赛，排位赛将决定冲刺赛的发车顺序。f1积分规则2013年12月，FIA批准F1新规则：收官站双倍积分、车手固定车号等，双倍的规定面世后一直饱受质疑和批评。法拉利主席蒙特泽莫罗、车手维特尔等人认为规则制定得太随意，而F1掌门人伯尼则暗示这项规则有可能会被提前废止。F1最快单圈积分规则：从2019赛季开始，如果一位车手以前十名完赛，且同时他也创造了比赛的最快单圈，那么他就将获得一个额外的积分。驾驶赛车的赛手为一个人，比赛时所有赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。
f1冲刺赛规则
f1排位冲刺赛将是一场100公里的比赛，持续时间约25-30分钟，观众可以欣赏到短距离、快节奏的比赛场面，因为车手们从开始到结束都要全力冲刺，而且不需要强制进站。前三名完赛的车手将获得积分，第一名将获得3分，第二名2分以及第三名1分。但排位冲刺赛将不会举行颁奖典礼，因为颁奖典礼仍然是留给周日正赛中前三名车手的殊荣。和目前倍耐力发给杆位车手的小轮胎类似，排位冲刺赛的获胜者将在车检区获得一个奖杯。排位冲刺赛的比赛结果将决定周日正赛的发车顺位，而周日正赛的其他程序与往常一样。练习赛变化周末只进行两节练习赛，每节练习赛持续一小时。一练将在周五举行，开始时间会比通常稍晚一点。在一练中，车队可以从12套轮胎中自由选择，整个比赛周末可以使用的轮胎总数比起以前少了一套，这是因为这三天中赛车的总里程数相较之前有所减少。
